实盘配资用户口碑反馈看看比亚迪大汉这配置、这价格，陈震都激动了

【看看比亚迪大汉这配置、这价格，陈震都激动了】车圈又热闹起来了！陈震刚发动态：比亚迪大汉，这续航、这价格，你受得了吗！要知道，后驱版本直接干到1008公里CLTC续航，还标配激光雷达。

陈震在车圈摸爬滚打这么多年，试过的豪车新车数不清，能让他直接发出这种感慨，足见这款车的冲击力有多猛。

后驱版跑出1008公里CLTC续航，放在整个D级纯电轿车里都是第一梯队水平，不是靠堆电池的笨办法，是低风阻加新电池实打实的硬实力。

更狠的是激光雷达直接全系标配。早前这项配置只出现在三十万以上的高配车型，二十多万价位根本想都不敢想。

全车27个传感器配合激光雷达构建全域感知，城市领航、高速领航全都支持，比亚迪还给出一年城市领航事故兜底。

最终上市入门版定在23.59万，比预售直接降了一万四。D级车的身板，满配的智驾和底盘，卖着B级车的价钱。

车身尺寸完全是D+级标准，五米二六的车长，三米一三的轴距，后排空间宽松得很，家用商务都能hold住场面。

第二代刀片电池搭配0.197的超低风阻，还有5分钟充至七成的闪充技术，里程和充电焦虑一起缓解大半。

底盘配置也拉到满配，云辇-A双腔空悬、后轮转向全都有，这些以前都是百万级豪华车的专属配置。

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全系196项标配可不是噱头，从电吸门、无感解锁到座椅通风加热，能给的基础配置全都给到位，不用额外花钱选装。

有人会说CLTC续航有水分，实际打个八折也有八百多公里。日常通勤一周一充，长途出行也不用频繁找充电桩。

也有人觉得激光雷达日常用不上，可智驾是未来大趋势，标配就不用为了这项功能硬冲高配，基础版就有完整体验。

这波定价最受伤的是合资豪华品牌。以前BBA同级别动辄四五十万，配置还没这么全，现在品牌优势直接被抹平。

市场卷起来对消费者永远是好事。不用再为品牌logo付高额溢价，二十多万就能拿下旗舰级的用车体验。

自主车企把旗舰车打到这个价位，靠的是全产业链的技术积累，不是赔本赚吆喝的恶性竞争。

陈震这句直白的吐槽实盘配资用户口碑反馈，其实说出了很多人的心声。这个价位拿出这样的产品力，搁谁看了都得觉得震撼。

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